Самолет горит, пассажиры тонут: военные и МЧС спасали условно упавший Ан-26
Согласно вводной, самолет Ан-26 совершил жесткую аварийную посадку в аэропорту Гомеля. На борту находились 9 пассажиров и 3 члена экипажа. Один человек, по легенде, погиб, машина загорелась. Военные, спасатели, другие службы отработали действия в такой ситуации на реальной местности. Onliner.by следил за операцией.
Военно-транспортный самолет Ан-26 поднялся в 9:30 с аэродрома в Мачулищах. Через некоторое время командир воздушного судна сообщил о возгорании левого двигателя. Принимается решение об аварийной посадке в Гомеле.
В аэропорту звучит сигнал тревоги. К взлетно-посадочной полосе выдвигаются пожарные расчеты, кареты скорой помощи, разворачивается мобильный госпиталь МЧС. Согласно международным нормам, на это уходит около 6 минут.
Над аэродромом появляется условно поврежденный борт. «Пожар» в двигателе потушен, но есть проблемы с выпуском шасси. Самолет проходит над полосой на высоте пятидесяти метров, выполняя разведку.
К приему воздушного судна на полосу наносят пенную подушку. Она призвана снизить искрение от трения о бетон и, соответственно, не допустить возгорания топливных баков.
Оно, однако, происходит. Горят части самолета, которые он потерял при жесткой посадке. Пожарные расчеты гасят огонь и охлаждают фюзеляж. Норматив — подача 100 литров огнетушащего состава в минуту.
К трапу устремляются первые спасатели.
Этой машине уже 33 года. Осенью ей на смену придет новый пожарный аэродромный автомобиль. Его поставит киевская компания, специализирующаяся на выпуске подобной техники. Стоимость одной машины — 180 тыс. евро.
В арсенале медиков аэропорта есть все необходимое оборудование для оказания экстренной помощи. Раненых доставляют в пункт сортировки. Большинство отправят в больницы, нетранспортабельным будут оказывать помощь в полевом госпитале МЧС.
Заключительный этап операции — эвакуация поврежденного самолета со взлетно-посадочной полосы.
Тушение отдельных узлов самолета, разлившегося топлива и разблокировку выхода отработали отдельно. Дело это хлопотное. Например, детали из магниевых сплавов быстро потушить нереально: они продолжают гореть под водой и в условиях углекислой среды. Тушить магний нужно песком, которого на летном поле нет. Тормозной диск заливают пенным составом.
Следующая фаза учений. По легенде, самолет не дотянул до аэропорта и рухнул в близлежащий водоем. К месту, где пропала отметка самолета, направляется беспилотный аппарат для установления точных координат катастрофы и поиска пострадавших. Радиус его действия — до 35 километров. Заряда батарей хватает на несколько часов.
К месту катастрофы прибывает вертолет Ми-2 «Беллесавиации», базирующийся в Гомеле. Задача десантников — погасить начавшийся пожар.
На воде оказывают помощь пострадавшим. К ним устремляются десантники с военного вертолета Ми-8. Экипаж готов выполнить задачу в любое время суток и в любых метеоусловиях. Троих пассажиров разбившегося лайнера доставляют в госпиталь прямо по воздуху.
Тем временем на место катастрофы прибывает наземная поисково-спасательная группа. Раненым оказывают помощь бригады реаниматологов.
Водолазная группа Гомельского облуправления МЧС поднимает обломки, из озера извлекают бортовой самописец.
Для справки
Из гомельского аэропорта компания «Белавиа» дважды в неделю выполняет регулярные рейсы в Калининград. Осуществляется перевозка вахтовых рабочих в Западную Сибирь, выполняются чартерные рейсы, в том числе по детским оздоровительным программам. Промежуточные посадки совершают грузовые самолеты. В месяц аэропорт принимает в среднем 90 бортов.
