С нами связался владелец Ferrari Виталий Бонд, интервью с которым было опубликовано вчера и вызвало бурю в комментариях. По мнению Виталия, мотивацию покупки многие восприняли не совсем верно: «Все решили, что мною движет только жажда наживы. Однако это не так. Я автолюбитель, и, как для любого другого увлеченного человека, для меня машина нечто большее, чем просто набор железа в красивой форме. Мне приятно видеть, когда другие жители города получают удовольствие от Ferrari, схожее с моими чувствами».
Читать на Onlíner«Большое счастье, когда мечты сбываются. Я это искренне желаю всем, — делится эмоциями Виталий. — Приятно, когда то, что ты делаешь, нравится не только тебе, но и людям разных возрастов, статусов. Душа, страсть, позитивные эмоции, хорошее настроение, веселые и приятно удивленные гомельчане, радостные дети — это главное, что движет мной. Да, я не отказываюсь от своей бизнес-идеи, но она второстепенна по сравнению с чувствами».
Виталий согласился ответить на несколько вопросов, заданных читателями Onliner.by.
— Фамилия Бонд не выдумана — это первые буквы моей фамилии. Манией величия не страдаю. Мне 32 года, и у меня пока есть основная работа, жена и ребенок.
— Мой бизнес (фотография со своим реквизитом, а именно Ferrari) осуществляется без образования юридического лица по уплате единого налога в размере 600 000 рублей в месяц в налоговую. С клиентами договора заключать не надо, как и нет необходимости выдавать чек.
— «Реквизит» — Ferrari 360 Modena 2000 г. в., оснащенный 6-ступенчатой механической коробкой передач. Именно «механика», а не «робот». Цену не укажу, машину искал не наобум и купил намеренно. Это было нелегко, поверьте.
— Автомобиль будет досмотрен, «накормлен» АИ-95, любим и ухожен в своем теплом помещении. Силы и средства на это есть уже сейчас. Долг действительно есть — небольшой, но валютный — перед младшей сестрой, которую я не подведу.
— Услуга фото с машиной стоит эквивалент $5 не за одну карточку, а за фотосессию из 10—15 фотографий. Деньги беру не за фото, а за хорошую эмоцию, настроение, все это и многое другое приятное дарит этот автомобиль надолго. Фото с улыбкой на память о моменте, когда маленькие мечты сбываются, — бесплатно.
— Перед Новым годом, в свободное от работы время, я две недели ездил на Ferrari в костюме Деда Мороза, и все, кто меня видел, искренне улыбались и поднимали большой палец вверх. В непростое время я дарил людям улыбки, настроение, поздравлял с Новым годом. Дарил на елке конфеты детям за стихотворения, показывал фокусы. Люди это видели — им это нравилось. Да, при этом я делал бизнес, и люди это понимали и шли на это сознательно. Скажу больше — мне это было приятно. Во все фотографии я вкладывал душу.
— Еще год назад стоимость такого автомобиля, как у меня, в Европе начиналась от 35 000 евро — сегодня в среднем 42 000 евро, и это при том, что особой коллекционной ценности модель, как у меня, не представляет. Дальше будет больше. Пример тому F355, Testarossa, цены за 3 года выросли на 30—40%.
— Пока аренда, прокат, тест-драйв Ferrari только в Гомеле. Пока сервис, подобный моему, в стране один, и он ближе к этим Калинковичам, чем к столице. Подобное существует и в Европе, и в РФ. Я с удовольствием приеду в Минск. Там и поработаем. Писали и про аренду на время свадьбы. Идея подойдет только для свидетеля и свидетельницы, но звучит интересно.
— Почему за руль не пускаю? Действительно, потому что боюсь. К делу своему подхожу серьезно. Автомобиль дорогой. Управление подобным автомобилем требует в первую очередь определенных навыков и опыта вождения. Так, как могу катать я, неподготовленные люди не поедут. На сутки аренда — это уже другие деньги, другой налог и определенные ограничения по возрасту, опыту вождения, пробегу, сумме на карточке, страховке, в том числе и жизни. Такие суровые правила во всем мире. Никто не позволит изнасиловать свой суперкар.
— Да, я чувствую кризис, то есть объективные трудности в экономике Беларуси. Но бак в автомобиле (объемом 95 литров) почти всегда полный, и в гараже есть «неприкосновенный запас». По поводу «аппетита»: те, кто писал о 30 литрах 95-го в городском режиме, ошибались. Во время тест-драйвов на форсаже уходит до 70 литров на сотню. Волшебная 3-я передача разгоняет до 170 км/ч. И это не «красная зона», сразу за улыбкой и не заметишь. Хозяев Porsche или, например, BMW X6 «убиваю» только на старте, зимой у них больше шансов. В целом, в эти холодные месяцы выезжаю раз в неделю «для души». Потом начну готовить автомобиль к весне, а там и свидимся.